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| 瀝青混凝土配合比 1 、級配類型的選擇 選擇合適的瀝青混合料級配類型是確保瀝青凝土路面面層質量的前提。風機盤管瀝青混凝土面層的設計一般依據(jù)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTJ032—94)(以下簡稱《規(guī)范》)《公路瀝青路面設計規(guī)范》(JTJ014—97)和《公路工程集試驗規(guī)程》(JTJ058—2000)。 我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，上面層彩色瀝青混凝土混合料的最大粒徑不宜超過該層厚的1/2，中面層瀝青混合料的集料最大粒徑不宜超過該層厚的2/3;瀝青路面結構層混合料的集料最大公稱尺寸不宜超過該層厚的1/3，對于粗的混合料，這個比例還應減小。由此分析，厚度一定的瀝青面層，若按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》最低要求選擇級配類型，則瀝青混合料集料的粒徑普遍偏大，何況還有0～5%的顆粒超過最大粒徑，這樣勢必對瀝青混凝土路面的施工帶來難以解葡萄糖酸鈉決的施工難度，如攤鋪機的熨平板易拉動大粒徑的骨料，尤其比最大粒徑大0～5%的超粒徑骨料。 若采用細料彌補，易破壞彩色防滑路面混合料的級配，使局部部位的面層壓實度難以控制，或使瀝青混凝土面層空隙率偏大，滲水嚴重等。濮陽市的瀝青路面結構多年來一直采用的是4cm+3cm的厚度組合模式，這種組合模式對瀝青混合料類型的選擇有很大的局限性。4cm的下面層最大粒徑一般不超過25mm，3cm上面層最大粒徑一般不宜超過15mm;根據(jù)近年來濮陽地區(qū)路面所用材料的情況，經(jīng)調查、試驗、分析、比較可知，下面層的選擇余地較寬，多采用AG-201級配類型。 而上面層混合料型的選擇非常困難。不銹鋼管件3cm厚的上面層，按照《瀝青路面施工技術規(guī)范》的規(guī)定，選擇AC-10I型較合適，AC-10I型公稱最大粒徑為13.2mm。最大粒徑為15mm。這使我們在選材上有了很大的局限性，要實現(xiàn)這一配合比的合理選擇，必須通過兩種渠道來把關：一是盡量多的考察集料資源，二是拌和機的振動篩一定要根據(jù)不同級配類型要求的篩孔專門定做。 2、 原材料的選擇 要保證工程質量，必須對工程材料進行嚴格的選擇和檢驗，這也是在安全防滑道路瀝青混合料配合比設計前必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。選擇、確定原材料應根據(jù)設計文件對路面結構和使用品質的要求，按照《規(guī)范》的相關規(guī)定，結合地材的供應情況，按照相關試驗規(guī)程的要求進行檢驗，然后擇優(yōu)選材，使材料的各項技術指標都符合規(guī)定的技術要求。 選材原則：組成瀝青混凝土的原材料主要有：不同規(guī)格的粗集料、維綸水泥電纜管細集料、填充料(礦粉)、膠結料(瀝青)。選擇原材料按以下原則：技術性好(滿足技術指標要求)，經(jīng)濟性好，結合環(huán)保就地取材。 瀝青的選擇：瀝青是瀝青混凝土的主要組成材料之一，是決定瀝青混合料質量的主要因素。因此選擇瀝青時，除了要注意瀝青自身品質的優(yōu)劣以外，還要注意瀝青標號對當?shù)丨h(huán)境、氣、氣溫的適應性，既要兼顧冬季的抗裂性，又要兼顧到夏季的抗塑變能力。近幾年，濮陽市根據(jù)當?shù)丨h(huán)境、氣候條件及交通狀況，選擇了AH-90廣泛應用于路網(wǎng)改造項目中，對提高瀝青咱面的使用品質發(fā)揮了很大作用。 粗集料的選擇：粗集料在瀝青混凝土面層中的作用是通過人行道施工顆粒間的嵌鎖作用提供穩(wěn)定性，通過其摩擦作用抵抗位移。其形狀和表面紋理都影響瀝青混凝土的穩(wěn)定性，所以選擇粗集料時，要嚴格按照粗集料的技術要求選擇。即壓碎值、磨光值、阻燃劑吸水率、粘附性、針偏狀顆粒含量等均符合要求。結合本地區(qū)選用的粗集料多為石灰?guī)r，這種耐磨性較差，但與瀝青的粘結力非常好，是修筑較薄瀝青路面的理想材料。主要規(guī)格有：20~40mm、10~20mm、5~10mm、3~6mm。 細集料的選擇：細集料一般是指天然砂、人工砂、石屑等，在瀝青混合料中增加顆粒間嵌鎖作用，減少粗集料間的孔隙，從而增加混合料的穩(wěn)定性。選擇細集料時，除考慮應滿足規(guī)范規(guī)定的技術指標外還應考慮級配情況，與瀝青的粘結力以及耐磨性和對混合料的穩(wěn)定性。 填料的選擇：選擇填料時一定要考慮能否滿足親水性和細度要求，能否改善瀝青與集料的粘結力。根據(jù)集料的性質不同選擇不同的填料，對于堿性集料，可選擇磨細的石粉作填料;對于中性材料，可使用磨細的石灰石粉;另外，根據(jù)不同情況還可選用水泥消石灰等作填料。 3 、瀝青混合料配合比設計《規(guī)范》規(guī)定對瀝青混合料的配合比設計采用三階段配合比設計法。這玻璃鋼冷卻塔一方法的目的是為了使設計程序化和深入化，使設計結果更加符合生產(chǎn)實際，以充分起到指導施工的作用。 目標配合比設計：根據(jù)設計文件結構層的要求，選擇相應的合格材料，先進行礦料級配比計算，找出最佳狀態(tài)的配合比。一般情況下應使試配結果盡量靠近級配范圍的中值。參照《規(guī)范》推薦，根據(jù)以往經(jīng)驗固定一個最佳瀝青含量的范圍，以0.5%間隔的不同油石比配置5~6組試件，分別進行馬歇爾穩(wěn)定度、孔隙率、試件密度、流值、瀝青最佳瀝青用量OAC，然后再按最佳瀝青用量OAC制件，做水穩(wěn)定性檢驗和高溫穩(wěn)定性檢驗。根據(jù)驗證結果，玻璃鋼水箱若達不到相關規(guī)定則另選材料、調整級配或采取其他措施重做試驗，直到符合要求，確定出較理想的目標配合比。 生產(chǎn)配合比的驗證：生產(chǎn)配合比的驗證是通過實際施工對預期結果的驗證吸音降噪道路，也是從感性的角度對瀝青混合料配合比設計的評估，同時也是對施工單位制定的施工方案的檢驗，檢驗期拌和、運輸、攤鋪、碾壓工藝等的可行性和設備的匹配情況。這可從混合料的顏色、拌和均勻度、離析情況、碾壓后的表面狀況等方面做出判斷：同時可組織試驗人員對拌和攤鋪后的混合料及時取樣，進行抽提如馬歇爾試驗，對碾壓段進行鉆芯取樣等各種檢驗，并對生產(chǎn)的全過程監(jiān)控，檢查各種設備參數(shù)材料投放是否準確。整理出該階段的所有數(shù)據(jù)，進行對比分析，若有指標不到規(guī)范要求，應對生產(chǎn)配合比或有關工藝做出調整，直至達到設計要求，據(jù)此寫出總結報告，報監(jiān)理及業(yè)主批準實施。 友情鏈接：瀝青混凝土 市政道路施工 電動執(zhí)行器 又稱為電動執(zhí)行機構。它是一種能提供直線或旋轉運動的驅動裝置，它利用某種驅動能源并在某種控制信號作用下工作。下面著重介紹一下電動執(zhí)行器的優(yōu)點和缺點。希望給大家選購和使用帶來幫助。 優(yōu)點 電動執(zhí)行器的優(yōu)點是：能源取用方便，信號傳輸速度快，傳輸距離遠，便于集中控制，靈敏度和精度較高，與電動調節(jié)儀表配合方便，安裝接線簡單。電動執(zhí)行器的抗偏離能力是很好的，輸出的推力或力矩基本上是恒定的，可以很好的克服介質的不平衡力，達到對工藝參數(shù)的準確控制，所鋼格柵板以控制精度比氣動執(zhí)行器要高。如果配用伺服放大器，可以很容易地實現(xiàn)正反作用的互換，也可以輕松設定斷信號閥位狀態(tài)（保持/全開/全關），而故障時，一定停留在原位，這是氣動執(zhí)行器所作不到，氣動執(zhí)行器必須借助于一套組合保護系統(tǒng)來實現(xiàn)保位。 缺點 電動執(zhí)行器的缺點主要有：結構較復雜，推力小，平均故障率高于氣動執(zhí)行機構，適用于防爆要求不高，氣源缺乏的場所。更容易發(fā)生故障，且由于它的復雜性，對現(xiàn)場維護人員的技術要求就相對要高一些；電機運行要產(chǎn)生熱，如果調節(jié)太頻繁，容易造成電機過熱，產(chǎn)生熱保護，同時也會加大對減速齒輪的磨損；另外就是運行較慢，從調節(jié)器輸出一個信號，到調節(jié)閥響應而運動到那個相應的位置，需要較長的時間，這是它不如氣動、液動執(zhí)行器的地方。 電動執(zhí)行器選型考慮要點? 閥門的種類相當多，工作原理也不太一樣，一般以轉動閥板角度、冷卻塔升降閥板等方式來實現(xiàn)啟閉控制，當與電動執(zhí)行器配套時首先應根據(jù)閥門的類型選擇電動執(zhí)行器。 1.角行程電動執(zhí)行器（轉角<360度） 電動執(zhí)行器輸出軸的轉動小于一周，即小于360度，通常為90度就實現(xiàn)閥門的啟閉過程控制。此類電動執(zhí)行器根據(jù)安裝接口方式的不同又分為直連式、底座曲柄式兩種。 a)直連式：是指電動執(zhí)行器輸出軸與閥桿直連安裝的形式。 b)底座曲柄式：是指輸出軸通過曲柄與閥桿連接的形式。 此類電動執(zhí)行器適用于蝶閥、球閥、旋塞閥等水箱。 2．多回轉電動執(zhí)行器（轉角>360度） 電動執(zhí)行器輸出軸的轉動大于一周，即大于360度，一般需多圈才能實現(xiàn)閥門的啟閉過程控制。 此類電動執(zhí)行器適用于閘閥、截止閥等玻璃鋼制品。 3．直行程（直線運動） 電動執(zhí)行器輸出軸的運動為直線運動式，不是轉動形式。 此類電動執(zhí)行器適用于單座調節(jié)閥、雙座調節(jié)閥等。 |
